万年保姆车,开起来最乏味的奔驰试驾奔驰新一代B级

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2019-09-19 19: 26: 48陈庆义

尽管它也是NGCC的前身,但B级在产品继承方面有不同的“历史”印象。毕竟,2004年出现在概念车中的这件小作品不像A。最大的变化可能是新一代B级,即使它类似于MFA2机箱中设置的新一代NGCC。在MPV设置下,它还融合了更多的运动风格。

坦率地说,当新一代A-Class投放市场时,确实使人们有了想要亲吻的好奇心,但是新一代B-Class继续解释了原始文献之后新一代的进化具有更丰富的动力。因此,它增加了更多的期望值。因此,在最初的B级和CLA公开试驾活动中,目标从一开始就被锁定在B级车中,毕竟只有一天的试驾时间只能一一选择,而B -Class是此北海岸试驾的唯一选择。

进入NGCC的前身之后,B级产品的定位更加鲜明

让我们回顾一下历史背景。梅赛德斯奔驰于1997年推出了A级轿车。产品定位为微型MPV汽车。汽车的长度小于4,000mm。几年后,梅赛德斯奔驰变得微不足道。在A级和中型C级之间,增加了一辆名为B级的新车。坦白说,A和B之间的家族基因很明显。这是一个重要的部门。

在进入NGCC之前的底盘一代之前,A级(上)和B级(下)是非常相似的产品。主要区别在于汽车尺寸略有不同。

时机到了2011年的上海车展。梅赛德斯-奔驰发布了Concept A概念车,它不仅预测了第三代A级轿车的产品定位有较大调整,而且还预测三满兴将积极地,积极地扩展该车型。市场布局的战线。 NGCC的前身产品计划正在进行中。在使用MFA前驱模块化底盘进入NGCC世代之后,A-Class改为更具活力和年轻的5门掀背车,而B-Class则保留了原始的MPV模式。

简而言之,梅赛德斯-奔驰在NGCC家族中创造了一个完整的阵营,这就是NGCC总共拥有八辆赛车设置的原因,而B级是该家族中的MPV。但是,NGCC的建立已被锁定。年轻的消费者群体帮助品牌扎根了销售,但坦率地说,与其他前任成员的活跃举动相比,第二代B级轿车有些过时了,这有点不合时宜。因此,2018年在巴黎车展上正式亮相的B级具有更浓烈的运动妆感,确实吸引了更多消费者的注意力。

新一代B级轿车的外观变化毫不奇怪,引入了现代家庭设计风格,六角形盾形水箱盖,立杆的三维分层和略带运动风格,大灯采用标准LE/multi光束LED在两种样式之间进行配置。识别的关键是眉毛上的两个LED照明条的设计。毕竟,在该系列的家庭中,LED灯带的形状会发生变化,并成为标识系列的另一个成员。焦点的关键。

除了非常熟悉和不同品牌的家庭款式之外,新一代B级轿车还可以轻松地区分车顶线条的形状。从正面的45度角可以清楚地看到B形。车顶线的形状在B柱的后面,稍微向下,而尾巴的形状则稍微向前。在某些方面,新一代B级车的后部外观更加年轻。某些MPV车确实摆脱了上一代缺乏生动活泼的氛围的印象。

后部的形状再次“熟悉”,甚至线条也绝对合理。水平尾灯采用两件式设计,在型号铭牌顶部带有圆形曲线。 GLC,GLE和其他汽车串在一起,尾灯中的LED灯条也用于识别。否则,很容易陷入所谓的面向家庭的视觉迷宫中。车子下方的粗支架设计在中间。有一条折线与门尾端的折线相呼应,形成另一个尾部识别特征。

那是谁的车房?出风口和中央控制屏幕是否可以识别?

家庭化的优点是容易识别品牌成员,而相反则意味着容易“长久”。进入B级驾驶员座椅后,您不仅会感到非常熟悉,甚至会直觉地说:“这与A级不是吗?”前台总成完全相同除方向盘外,顶部由10.25英寸中央控制屏幕和10.25英寸数字仪表组合数字仪表接口,涡轮叶片的空调通风口组成,中央出风口也为三个,空调操作接口下面,甚至中央扶手上的触摸板等,都可以说完全一样。

即使方向盘后部的按钮也一样,发动机启动按钮与怠速停止装置位于相同的位置,左后部是前灯旋钮,仪表亮度旋钮,雾灯的按钮设计电灯开关等。如果您不直接注视着座舱,那应该不容易找到错误的汽车!值得一提的是,多功能方向盘设计已被广泛用于新一代三满兴工厂标志的设计中。使用左右辐条上的触摸按钮,可以控制仪器和中央触摸屏的功能选择。这也是允许驾驶员在驾驶舱内保持凝视的设计。

另一个区别是,杂物箱上方的铺路运动是不同的。 B级使用较大面积的材料和不对称线。测试驱动器的B 200由类似金属的质地制成。通风孔突出了技术和时尚的视觉效果。除了驾驶舱的设计几乎相同外,机舱的空间自然也有所不同。毕竟,B级在后排空间的性能上比A级要远,这是汽车定位的差异。

尽管新一代B级车顶线在B柱之后略微倾斜,但机舱空间的第二排座椅影响很小,因此头部压力很大,膝盖的空间也高于一定水平。毕竟,新一代B级轿车不仅扩大了汽车的尺寸,而且还将轴距增加了30毫米,达到2,729毫米。后行李箱具有450升基本碟盘和后座。当椅子的靠背折叠起来时,它可以扩展到1,540升。在面向家庭的环境中,空间的实用性和灵活性显得尤为重要。

1.3排气量是否足够使用?

除了引入新一代的车载系统和使用现代家庭设计元素之外,新一代的B级也是新一代的重点。它也是新一代的重点,即使没有排气量,实际的驾驶过程也不会有动力不足的感觉。国产的B 180和B 200也进口了1.3升(实际排量1,332 cc)汽油涡轮发动机,但B 180的功率数据为136马力和200N。 m最大扭矩。

B 200的试驾,功率数据调整为163马力,最大扭矩为250N.m,传动系统配备7G-Tronic 7速变速箱,这样的功率输出绝对足以满足日常使用,在公众试驾的沿海地区,上坡和下坡以及蜿蜒的路线上,即使偶尔会感到有些喘气,但速度并不会落后,成为马路的上尉,走上马路当四车道的宽度较宽时,大脚油门下的扭矩输出也可以轻松完成超车动作。在现代汽车制造过程中,小排量完全没有问题。区别仅在于厚度的不同。区别仅此而已。

蜿蜒的沿海道路上的奔驰也将感受到新一代B级底盘的性能。与上一代纯家庭汽车的舒适感相比,新一代B级底盘具有更加运动的氛围。首先,首先要感觉到更高的轿厢高度。新一代具有更稳定的性能,并且驾驶员的信心更加稳定。如果将上一代B-Class锁定在家庭组中,则新一代B-Class似乎是一个被锁定为“年轻”家庭的家庭,因为它的性格略显活泼,但同时不会失去其实用价值,而且更加简洁,因此B级确实表现出更多不同的魅力。

尽管它也是NGCC的前身,但B级在产品继承方面有不同的“历史”印象。毕竟,2004年出现在概念车中的这件小作品不像A。最大的变化可能是新一代B级,即使它类似于MFA2机箱中设置的新一代NGCC。在MPV设置下,它还融合了更多的运动风格。

坦率地说,当新一代A-Class投放市场时,确实使人们有了想要亲吻的好奇心,但是新一代B-Class继续解释了原始文献之后新一代的进化具有更丰富的动力。因此,它增加了更多的期望值。因此,在最初的B级和CLA公开试驾活动中,目标从一开始就被锁定在B级车中,毕竟只有一天的试驾时间只能一一选择,而B -Class是此北海岸试驾的唯一选择。

进入NGCC的前身之后,B级产品的定位更加鲜明

让我们回顾一下历史背景。梅赛德斯奔驰于1997年推出了A级轿车。产品定位为微型MPV汽车。汽车的长度小于4,000mm。几年后,梅赛德斯奔驰变得微不足道。在A级和中型C级之间,增加了一辆名为B级的新车。坦白说,A和B之间的家族基因很明显。这是一个重要的部门。

在进入下一代NGCC前置底盘之前,A级(上)和B级(下)是非常相似的产品。主要的区别是车的尺寸略有不同。

时间来到了2011年的上海车展。梅赛德斯-奔驰发布了概念车A,这不仅预示着第三代A级在产品定位上有了较大的调整,也预示着三曼星积极主动地拓展了市场布局的战线。NGCC前辈家族的产品规划正在进行中;在以MFA前驱模块化底盘进入NGCC一代后,A级改为更具动感和年轻的5门掀背车,而B级则保持了MPV原有的格局。

简单地说,奔驰在NGCC家族中创造了一个完整的前脸,这就是为什么NGCC总共有8款车的设置,而B级则是家族中的MPV。然而,ngcc的建立却被锁定了。年轻的消费群体帮助品牌扎根销售,但坦率地说,与其他前成员的活跃动作相比,第二代B级车有点老套的感觉,这有些不合时宜。基于这个原因,2018巴黎车展正式亮相的B级车型有一个更为激烈的运动化妆点,它吸引了更多消费者的注意力。

新一代B级在外观上的变化,毫不意外地引入了现代的家族设计风格,六边形的盾形水箱盖,立体层次感和略带运动感的标杆风格,前照灯采用标准LE/多光束LED配置在两种样式之间。识别的关键是眉毛处的两个led照明条的设计。毕竟,在家族中,led条带的形状会发生变化,成为身份识别家族中的不同成员。焦点的关键。

新一代B级车除了家族风格非常熟悉,品牌也不尽相同外,车顶线条的形状也很容易区分。从前面45度的角度,你可以清楚地看到B-车顶线条的形状是在B柱后面,稍微向下,而尾部的形状是稍微向前。在某些方面,新一代B级车的尾部看起来更加年轻。一些MPV车确实摆脱了上一代缺乏活泼动感氛围的印象。

车尾造型再次“耳熟能详”,就连车身线条也绝对似是而非。水平尾灯采用两件式设计,车型铭牌顶部为圆形曲线。GLC、GLE等车系在一起,尾灯中的LED灯条也用于识别。否则,很容易陷入所谓的以家庭为导向的视觉迷宫;车下粗撑的设计居中。有一条折线与车门尾部的折线相呼应,形成另一个尾部识别特征。

这是谁的汽车房?出风口和中控屏是否能识别?

家庭化的优点是容易识别品牌成员,而相反则意味着容易“长久”。进入B级驾驶员座椅后,您不仅会感到非常熟悉,甚至会直觉地说:“这与A级不是吗?”前台总成完全相同除方向盘外,顶部由10.25英寸中央控制屏幕和10.25英寸数字仪表组合数字仪表接口,涡轮叶片的空调通风口组成,中央出风口也为三个,空调操作接口下面,甚至中央扶手上的触摸板等,都可以说完全一样。

即使方向盘后部的按钮也一样,发动机启动按钮与怠速停止装置位于相同的位置,左后部是前灯旋钮,仪表亮度旋钮,雾灯的按钮设计电灯开关等。如果您不直接注视着座舱,那应该不容易找到错误的汽车!值得一提的是,多功能方向盘设计已被广泛用于新一代三满兴工厂标志的设计中。使用左右辐条上的触摸按钮,可以控制仪器和中央触摸屏的功能选择。这也是允许驾驶员在驾驶舱内保持凝视的设计。

另一个区别是,杂物箱上方的铺路运动是不同的。 B级使用较大面积的材料和不对称线。测试驱动器的B 200由类似金属的质地制成。通风孔突出了技术和时尚的视觉效果。除了驾驶舱的设计几乎相同外,机舱的空间自然也有所不同。毕竟,B级在后排空间的性能上比A级要远,这是汽车定位的差异。

尽管新一代B级车顶线在B柱之后略微倾斜,但机舱空间的第二排座椅影响很小,因此头部压力很大,膝盖的空间也高于一定水平。毕竟,新一代B级轿车不仅扩大了汽车的尺寸,而且还将轴距增加了30毫米,达到2,729毫米。后行李箱具有450升基本碟盘和后座。当椅子的靠背折叠起来时,它可以扩展到1,540升。在面向家庭的环境中,空间的实用性和灵活性显得尤为重要。

1.3排气量是否足够使用?

除了引入新一代的车载系统和使用现代家庭设计元素之外,新一代的B级也是新一代的重点。它也是新一代的重点,即使没有排气量,实际的驾驶过程也不会有动力不足的感觉。国产的B 180和B 200也进口了1.3升(实际排量1,332 cc)汽油涡轮发动机,但B 180的功率数据为136马力和200N。 m最大扭矩。

B 200的试驾,功率数据调整为163马力,最大扭矩为250N.m,传动系统配备7G-Tronic 7速变速箱,这样的功率输出绝对足以满足日常使用,在公众试驾的沿海地区,上坡和下坡以及蜿蜒的路线上,即使偶尔会感到有些喘气,但速度并不会落后,成为马路的上尉,走上马路当四车道的宽度较宽时,大脚油门下的扭矩输出也可以轻松完成超车动作。在现代汽车制造过程中,小排量完全没有问题。区别仅在于厚度的不同。区别仅此而已。

蜿蜒的沿海道路上的奔驰也将感受到新一代B级底盘的性能。与上一代纯家庭汽车的舒适感相比,新一代B级底盘具有更加运动的氛围。首先,首先要感觉到更高的轿厢高度。新一代具有更稳定的性能,并且驾驶员的信心更加稳定。如果将上一代B-Class锁定在家庭组中,则新一代B-Class似乎是一个被锁定为“年轻”家庭的家庭,因为它的性格略显活泼,但同时不会失去其实用价值,而且更加简洁,因此B级确实表现出更多不同的魅力。